Range Rover Evoque в тюнингу Hamann
Автор: admin
Черговий тюнинг-пакет для нового британського кросовера Range Rover Evoque підготувала німецька компанія Hamann Motorsport. Комплексний пакет тюнингу не залишає без уваги практично нічого, зачіпаючи зовнішній і внутрішній дизайн, а також покращуючи технічні характеристики автомобіля, що позитивним чином позначається на його ходових якостях і динаміці. Як і багато інших ексклюзивних автомобілів, тюнінгованний ательє Hamann позашляховик Range Rover Evoque дебютує наступного тижня у рамках міжнародного моторшоу в Женеві.
Як завжди, насамперед до роботи взялися дизайнери, які розробили для автомобіля новий боди-кит. Масивний передній бампер стикується з широкими розширювачами колісних арок передніх крил, авто, що розширили, на 70 мм. За стильними бічними спідницями знаходяться розширювачі колісних арок задніх крил, які ширше передніх на 5 мм. Змінивши форму спойлера у кінці даху, тюнери попрацювали над заднім бампером і інтегрували в нього великі чорні патрубки вихлопної системи. Для ефективнішого охолодження моторного відсіку в капоті виконали вентиляційні прорізи. Фірмову символіку на дверях багажника і на капоті тюнери замінили своєю емблемою, “зарядженій” авто, що служить доказом. Кольору забарвлення кузова, а також окремих деталей будуть цілком і повністю залежати від клієнта.
Салон компактного кросовера пропонують оснастити спортивними сидіннями, алюмінієвими педалями, новими килимками і іншими аксесуарами. Салон може бути наново обтягнутий шкірою або алькантарою будь-яких кольорів.
Підкреслити індивідуальність автомобіля допоможуть нові 22-дюймові колісні диски Anniversary Evo або Anniversary Evo Black line, “озуті” в шини 295/30 на обох осях. Також доступні і інші диски з широкого асортименту ательє Hamann, наприклад, Edition Race Anodized.
За допомогою спортивної вихлопної системи, виготовленої з нержавіючої сталі, повітряного фільтру нульового опору і ECU, що перенастроює, тюнери пропонують підвищити віддачу кожного мотора з трьох можливих. Потужність дизельних версій 2.2 TD4 (150 л. с. і 400 Нм) і 2.2 ED4 (190 л. с. і 420 Нм) німці пропонують підвищити на 31 л. с. і 65 Нм. Топова бензинова модифікація 2.0 SI4 (240 л. с. і 340 Нм) після втручання фахівців Hamann стане потужніше на 38 л. с. і 55 Нм.
