Сторінку не знайдено
Вибачте, але в даний час ця сторінка недоступня для перегляду повної інформації на ній. Але Вам не прийдеться скучати, тому що багато інтересних фактів про автомобілі можна прочитати і тут.
Історія розвитку автомобілів: На більшості сучасних легкових автомобілів встановлюється передня незалежна підвіска типу MacPherson (Макферсон). Такий тип підвіски дозволяє значно поліпшити керованість автомобіля і комфорт. У незалежній підвісці кожне колесо кріпиться до кузова за допомогою власне кріплення системи. Залежна підвіска вже давно застаріла, але все ж таки присутня на багатьох автомобілях. Задня залежна підвіска може являти собою жорстку балку або ведучий міст, у випадку з задньопривідним автомобілем.
Факти, які стосуються авто:
У знаменитому автомобілі «Фольксваген" Жук "» омивач лобового скла працював не від електрики, а від тиску з запасного колеса, яке розміщувалося під капотом. Тому запаску потрібно було тримати накачаною понад норму. До речі саме «Жук» став родоначальником такого підвиду автомобілів, як баггі (назва походить від уменшітельно форми англійського слова "Bug" - «Buggy», тобто, «Жучок»). Перші гонки на розукомплектованих «Жуках» по піщаних дюнах Каліфорнії почалися ще в 1960-х. Досить швидко (приблизно в 1968 році) з'явився особливий тип автомобіля саме для таких змагань, що поєднував ходову частину «Жука» і оригінальний відкритий кузов.