Сторінку не знайдено
Вибачте, але в даний час ця сторінка недоступня для перегляду повної інформації на ній. Але Вам не прийдеться скучати, тому що багато інтересних фактів про автомобілі можна прочитати і тут.
Історія розвитку автомобілів: У знаменитому автомобілі «Фольксваген" Жук "» омивач лобового скла працював не від електрики, а від тиску з запасного колеса, яке розміщувалося під капотом. Тому запаску потрібно було тримати накачаною понад норму. До речі саме «Жук» став родоначальником такого підвиду автомобілів, як баггі (назва походить від уменшітельно форми англійського слова "Bug" - «Buggy», тобто, «Жучок»). Перші гонки на розукомплектованих «Жуках» по піщаних дюнах Каліфорнії почалися ще в 1960-х. Досить швидко (приблизно в 1968 році) з'явився особливий тип автомобіля саме для таких змагань, що поєднував ходову частину «Жука» і оригінальний відкритий кузов.
Факти, які стосуються авто:
Коли гоночний болід їде по трасі, між його днищем і дорогий може створюватися дуже низький тиск, достатній для підняття кришки каналізаційного люка. Так сталося, наприклад, в Монреалі в 1990 році на гонці спортпрототипов - кришка, піднята одним з болідів, вдарила наступний за ним болід, через що почалася пожежа і гонка була зупинена. Тому зараз у всіх гонках болідів по міських вулицях кришки привариваются до обода люка.