Сторінку не знайдено
Вибачте, але в даний час ця сторінка недоступня для перегляду повної інформації на ній. Але Вам не прийдеться скучати, тому що багато інтересних фактів про автомобілі можна прочитати і тут.
Історія розвитку автомобілів: У знаменитому автомобілі «Фольксваген" Жук "» омивач лобового скла працював не від електрики, а від тиску з запасного колеса, яке розміщувалося під капотом. Тому запаску потрібно було тримати накачаною понад норму. До речі саме «Жук» став родоначальником такого підвиду автомобілів, як баггі (назва походить від уменшітельно форми англійського слова "Bug" - «Buggy», тобто, «Жучок»). Перші гонки на розукомплектованих «Жуках» по піщаних дюнах Каліфорнії почалися ще в 1960-х. Досить швидко (приблизно в 1968 році) з'явився особливий тип автомобіля саме для таких змагань, що поєднував ходову частину «Жука» і оригінальний відкритий кузов.
Факти, які стосуються авто:
Зчеплення автомобіля призначений для з'єднання вала двигуна з валом коробки передач і покликане забезпечити плавну передачу крутного моменту. Коробка перемикання передач необхідна для зміни передавального числа і зниження навантаження на двигун автомобіля. Ведучий міст монтується в корпусі коробки передач (передній привід) або служить задньої балкою (задній привід). Карданна передача або ШРУСи з'єднують КПП з провідним мостом або безпосередньо з колесами машини.