Огляди автомобілів

Volkswagen Golf 7-го покоління без перебільшення є самою очікуваною новинкою не лише автосалону в Парижі, але і усього сезону в цілому. Європейський, та і світовий бестселер став легший, екологічно чистіше і економічніше, при цьому модель повністю зберегла “гольфовськую” стилістику. місці з тим, при усій впізнанності новинка має довшу колісну базу, що зменшує передній свес і занижену лінію даху, що покращує аеродинамічні характеристики хетчбека. ак вже повідомлялося, сьомий “Гольф” побудований на модульній універсальній платформі MQB, і став легше за свого попередника на 100 кг. Використання високоміцних марок стали в конструкції кузова дозволили полегшити його на 23 кг, але жорсткість при цьому збільшилася. Втім, коли новинка почне поступати на російський ринок, захист картера двигуна їй не перешкодить. середньому паливна економічність Golf VII поліпшена на 23%. Найекономічнішою модифікацією є хетчбек з дизельним двигуном 1,6 TDI з технологією BlueMotion. Витрата пального тут складає 3,2 л. ервоначально для нового VW Golf пропонуватимуться бензинові мотори з турбонаддувом (85 і 140 л.с.) і турбодізелі (105 і 150 л.с.). Агрегатуватися силові установки будуть з 6-ступінчастою механічною коробкою або з 7-ступінчастим “роботом” DSG.

Вы когда-нибудь задумывались, как Volkswagen стал таким всемирно известным именем? Сегодня по всему миру продано 21,5 миллиона Volkswagen Beetles, но история началась с их самого первого экспорта: всего 6 культовых Volkswagen Beetles в Нидерланды в 1947 году. Голландец Бен Пон заметил, что после Второй мировой войны людям нужны были простые и надежные и доступный транспорт. Он знал, что Volkswagen Beetle может обеспечить именно это, поэтому связался с заводом и отправился в Вольфсбург. Тем самым он не только открыл экспортный рынок Volkswagen, но и вдохновил на создание совершенно нового поколения автомобилей ...

Это было 16 октября 1947 года, когда первые 6 автомобилей Volkswagen Beetle пересекли границу Нидерландов. Знаменитая автомобильная торговая компания Pon (которая до сих пор остается голландским импортером концерна Volkswagen) импортировала первые Beetle с номерами шасси с 337 по 342. Эти первые 6 Beetle были лично перевезены Беном Поном и его сотрудниками через границу. Почти все последующие импортированные фольксвагены перевозились поездами, как и сегодня.

Первые жуки

Первое поколение Beetle можно узнать по разделенному заднему стеклу. Из-за этой особенности они получили прозвище «сплит» или «крендель». Первые Beetle были доступны в черном, сером или темно-синем цвете, а новая цена Beetle в то время составляла около 1300 евро. На эти деньги вы купили машину с четырехцилиндровым оппозитным двигателем с воздушным охлаждением в задней части, мощностью 25 л.с., рулевым колесом и крышей, вмещающей как минимум 5 человек над головой. Ни больше ни меньше.

Первый зарегистрированный в Голландии Volkswagen Beetle с номером шасси 337 все еще существует и находится в очень хорошем состоянии. Это хорошо задокументировано, и оригинальная фотография в день передачи с завода торговой компании Pons Automobile доказывает его происхождение. Вы можете увидеть первого голландского жука на картинке выше, крайний правый. Первоначально он был черным, но с тех пор был окрашен в серый цвет. Сейчас он находится в богатой частной коллекции Понса и настолько особенный, что его больше не водили.

Сейчас же все руководство по эксплуатации Volkswagen можно найти на одном сайте, и по регламенту обслуживать свой автомобиль, что сильно увеличит время его эксплуатации.

Развитие автомобильной империи

Beetle, внутреннее название которого - «Тип 1», был разработан Фердинандом Порше по приказу Гитлера, который хотел машину для своего народа. Но именно Бен Пон старший набросал первые строчки Volkswagen «Type 2» в своей программе 23 апреля 1947 года. Когда Пон посетил завод Volkswagen в Вольфсбурге в 1946 году, он увидел импровизированный двигатель для запчастей. Он понял, что на базе Volkswagen Beetle можно построить что-то умнее. В конце концов, фургон, основанный на технике Volkswagen Beetle, привел к успеху автомобилей компании Volkswagen во всем мире. В 1950 году с конвейера сошел первый Volkswagens Transporter .