Сторінку не знайдено
Вибачте, але в даний час ця сторінка недоступня для перегляду повної інформації на ній. Але Вам не прийдеться скучати, тому що багато інтересних фактів про автомобілі можна прочитати і тут.
Історія розвитку автомобілів: У знаменитому автомобілі «Фольксваген" Жук "» омивач лобового скла працював не від електрики, а від тиску з запасного колеса, яке розміщувалося під капотом. Тому запаску потрібно було тримати накачаною понад норму. До речі саме «Жук» став родоначальником такого підвиду автомобілів, як баггі (назва походить від уменшітельно форми англійського слова "Bug" - «Buggy», тобто, «Жучок»). Перші гонки на розукомплектованих «Жуках» по піщаних дюнах Каліфорнії почалися ще в 1960-х. Досить швидко (приблизно в 1968 році) з'явився особливий тип автомобіля саме для таких змагань, що поєднував ходову частину «Жука» і оригінальний відкритий кузов.
Факти, які стосуються авто:
Попередником автомобіля з бензиновим двигуном був паромобіль, точніше парова віз, яку побудував французький винахідник Ж. Кюньо в 1769 році. Важка машина рухалася зі швидкістю 2-4 км на годину і могла перевозити до трьох тонн вантажу. Правда потрібно було зупинятися і через кожні чверть години розпалювати топку, т. К. Швидко падав тиск в котлі, крім того, машина була погано керована, часто наїжджала на будинки і паркани. До речі, «візок Кюньо» є попередницею не тільки автомобіля, але і паровоза, т. К. Вона приводилася в дію силою пара. Уже в 1803 році Трівайтік був створений у Великобританії перший паровий автомобіль.